10月29日，由郑州铁路建设管理有限公司代建、中铁七局承建的南邓高速（南阳至邓州高速公路）焦柳铁路转体桥顺利完成转体施工，标志着豫西南与鄂西北区域交通枢纽建设取得关键进展。
此次转体的跨焦柳铁路主桥采用（2×85）米T型刚构预应力混凝土箱梁结构，转体部分（2×80）米总重2.4万吨，通过逆时针旋转60.1度精准就位。转体过程中，项目团队应用“智能张拉+环形滑道”技术，依托高精度传感器与智能控制系统，在80分钟铁路施工“天窗期”内完成转体，成功攻克大吨位转体平衡控制、营业线施工安全管控等核心难题，也为我国复杂交通环境下跨铁路桥梁施工积累了可复制的实践经验。
作为南邓高速的控制性工程之一，该转体桥上跨焦柳铁路交通动脉，施工区域日通行客货列车逾百列，安全风险极高。项目团队采用“旁位现浇+转体法”施工工艺，最大程度减少对铁路运营的干扰，大幅降低高空作业风险。
据中铁七局项目负责人介绍，在转体系统安装阶段，项目团队对环形滑道、球铰下转盘等关键部件进行毫米级校准，确保转体过程平稳可控。
南邓高速作为河南省“13445工程”重点工程，是连接豫西南与鄂西北的重要交通通道，建成后将进一步畅通区域路网，有力推动豫西南、鄂西北沿线产业协同发展与城乡融合，为中原城市群与长江经济带互联互通注入新动能。项目的建成将进一步完善豫西南交通网络，强化南阳与邓州的经济联动，助力区域产业升级和文旅发展。（中国日报河南记者站 史宝银|刘佳莉）
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