8月16日上午，伴随着震天的汽笛声，压道列车缓缓驶过东坡站，这标志着中断长达36天的太焦铁路正式恢复通车。响彻山谷的“号子”声在此刻化成了千人的欢呼和呐喊，骄傲与幸福写在了每一名抢险人员的脸上。

太焦铁路是晋煤外运的主要铁路干线之一，是构成与京广线平行的我国南北交通干线之一，对晋煤外运、减轻京广线压力，加强与豫、湘西、鄂、桂的联系，均有重要意义。

7月11日，受连日强降雨影响，太焦铁路东坡至孔庄间K351+867处上下行桥梁被洪水冲垮；东坡站南咽喉近400米的通信、信号、电力电缆被洪水冲毁掩体，电缆多处严重受损，通信直放站冲毁2座；区间、站内接触网支柱冲歪10余根，承导线、回流线多处歪斜、断裂；月山至西武匠电力中断。灾情发生后，中国铁路郑州局集团向公司发出抢险救灾指令，中铁七局电务公司对此次抢险救灾任务高度重视，第一时间抽调专业队伍支援抢险一线，开始了一场与时间赛跑的抢通大战。

抢险的难度超出了所有人员的想象，垮塌的山体不仅将一侧隧道口和部分道路全部掩埋，并且在连续的雨水冲刷下随时有进一步垮塌的风险，而铁路的另一侧则是湍急的河水，可供抢险队施展的工作面非常狭小。抢险期间，因强降雨造成二次山体滑坡、严重泥石流，为保证人身安全，抢险工作被迫停滞5天。除面对瞬息万变的工作环境外，抢险队员还需对抗炙热的天气与肆虐的蚊虫，在他们抢险的三十多天里有三分之一的时间伴随着阵雨，工人们的衣服经常是湿了干、干了湿，很多人身上起满了湿疹，曝露在外的皮肤都变成了酱紫色，有的则被晒破了皮，奇痒难忍。

为保证顺利完成抢险施工任务，公司成立了党员先锋队、青年突击队，以身作责，带头攻坚克难，充分发挥党员先锋模范作用，带领全体职民工有条不紊地展开敷设电缆，安装设备、配线和调试等工作。经过连续36个日夜的艰苦奋战，抢险队克服暴雨袭击、交通不便、生活条件艰苦等困难，共计敷设光电缆75条公里、接触线架设调整23条公里，恢复电力贯通线15条公里，创造了土建线路贯通后24小时内，四电专业全部开通的“新纪录”。

据悉，参与抢险任务的中铁七局电务公司负责施工太焦铁路东坡站、晋城至孔庄区间的通信、信号、电力、电化恢复工程，共计投入抢险人员600余人，抢险机械26辆。此次公司抢险救灾行动响应迅速、组织有序、专业高效，为列车恢复运行赢得了宝贵时间，充分展现出“讲政治、听指挥”的大局观念，“不怕苦、不怕累”的奉献精神，“顶的上、打得赢”的奋斗精神，展示了良好的企业形象，赢得了一致好评。 (中国日报河南记者站)