8月18日，新建郑州至周口至阜阳高速铁路正式进入联调联试阶段，综合检测列车、检测确认列车同步上线检测，标志着河南“米”字形高速铁路网进入开通运营倒计时。

此番郑阜铁路联调联试，是以郑州南至界首南区间设计速度为目标，在工程静态验收合格后，通过综合检测列车、检测确认列车等动态检测手段，对各系统及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试；评价和验证牵引供电、接触网、灾害监测等系统的性能或功能；验证轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程的适用性，评价综合接地、电磁环境、分相装置等设备设施是否满足相关标准的要求，从而为全线各业务系统和整体系统的调试、优化提供技术支持，使线路功能及性能达到标准要求。

据了解，郑阜铁路以河南省郑州市为起点，经开封（尉氏县）、许昌市、周口市至线路终点安徽省阜阳市，线路全长约281公里。中铁北京工程局承建郑阜铁路河南段ZFZQ-2标段，线路长度38.8公里，主要工程包括：站场2座（鄢陵站和扶沟南站）；特大桥3座共计35623延米，简支箱梁1035孔；连续梁11联；CRTSⅢ轨道板预制38490块；无砟道床76278米。项目部下设六个分部，分别为3个线下分部、2个梁场、1个板场。

项目自2016年7月开工以来，中铁北京工程局始终秉持以标准化管理为重点，确保开工必优、一次成优，坚持高起点起步、高效率推进、高质量达标，严格按照精细化管理、现场标准化、流程规范化、施工文明化进行工程项目管理，实施首件示范、样板引路，从施工方案到施工工艺，制定了每项工序的操作流程和卡控措施，倾力打造优质工程，安全、高效、优质地实现了工程各重大节点目标。2016年9月18日首桩浇筑完成；2018年1月2日桥墩施工完成；2018年3月18日第一孔箱梁开始架设；2018年5月16日最后一孔箱梁架设完成；2019年1月12日铺轨进入河南段ZFZQ-2标段；2019年1月27日完成铺轨任务；2019年6月开始静态验收，项目所有工程全部完成。

郑阜铁路开通运营后，全线设计时速350km/h，将成为河南省会郑州与省内东南部城市的便捷客运通道，也将是一条中原连接江淮及长三角的高速铁路，河南“米”字形高速铁路朋友圈将越来越大，我国铁路交通网络将进一步完善。

（中国日报河南记者站）