本报记者宋敏
多式联运作为一种集约高效的运输组织方式，对于降低物流成本、提高运输效率有重大意义。发展多式联运也是推进河南自贸试验区建设、打造“两体系一枢纽”的重要抓手。
围绕推进多式联运、发展现代物流，河南企业勇于破题，在通道拓展、平台建设、标准制定等方面都做了大量探索，正逐步形成一批可复制、可推广的多式联运新经验。
如今，郑州机场基本形成横跨欧亚美、覆盖全球主要经济体的航线网络，启动运行国际物流多式联运信息交易服务平台，河南机场集团还作为发起人与卢森堡货航等7家境内外物流集成公司联合成立了国内首个国际物流数据标准联盟。这个标准实施后发展前景广阔，消费者只需坐在家中，就可以通过大数据平台实时订购、运输货物，并能随时看到货物配送的轨迹。
“利用大数据，不仅可以为客户提供最理想价位和时长的多式联运组合方案，还能动态掌握和分配每架航班的空余舱位，实现实时订购，并能提高收益，这也是未来多式联运科学衔接、降低成本的有效路径。”河南机场集团总经理李卫东说。
在郑州国际陆港开发建设有限公司总经理赵文明看来，由于民航、铁路、公路等不同运输方式管理体制的相互割裂，各自的运单、载距等差别巨大且无法互认等，往往导致多式联运“通而不畅”。他建议：“要培育全流程多式联运经营人，也要把不同运输方式的标准和规则统一起来，建立协同共享机制，真正实现‘一单到底、货通全球’。”
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