作为规划在连霍高速公路市区段南侧的东西快速路，新龙路长期以来受到关注。记者李岩摄影
■新龙路命运多舛
2011年列入城建计划，多年来一直未建设
规划在连霍高速公路南侧的东西快速路
新龙路（西三环—中州大道）总长约24公里，新龙路（西四环—西三环）总长7250米
今年2月22日，入列2017郑州重点建设项目名单
■为何迟迟未建
重要原因之一是最近几年郑州市计划将连霍高速北移至黄河南岸，如果北移，老的连霍高速公路承担东西向快速路功能，新龙路就不宜建设；如果不移，新龙路就很有必要建设。目前，连霍高速是否北移，还无定论。
中州大道上的新龙路指示牌
曾经的新龙路规划示意图
□记者李岩文图
核心提示|作为规划在连霍高速公路郑州市区段南侧的东西快速路，新龙路长期以来受到关注。一旦建成，将对市区北部交通起到较大缓解作用，同时会打通高新区与市区的交通瓶颈。
不过，已在官方、民间热闹了多年的新龙路，虽屡屡传出即将开建的消息，但直到现在，依然只活在纸上，尚未开建。即便郑州市政府今年2月份已经公布的重点项目建设名单包含了新龙路，但来自郑州市规划局的说法依然是，新龙路的规划尚未最终确定。
●吐槽：新龙路标识上有，实际没有
长期以来，家住郑州市惠济区的市民袁先生很纳闷，每次路过中州大道、京广快速路北段，都能在交通指示牌上见到“新龙路”的出口标志，但真的走下来，根本找不到这条路。“这样标注实际没有的路，难道不是误导人吗？”他这样吐槽。
咨询郑州市公安交警支队后，袁先生得知，交通指示牌上的“新龙路”，是根据郑州市规划部门的命名标注的，有一定的超前，也是为了避免以后重复建设。
虽然现实中没有，但地铁站名、新闻报道，包括政府发布的公文中，还是能见到新龙路的名字。在郑州市区地图中，新龙路被标注在连霍高速公路南侧紧邻，从高新区一直到郑东新区，长几十公里。
“北三环以北、北四环以南，惠济区和高新区的北区大片区域里，东西通道除了连霍高速公路以外，目前还是个空白。”袁先生说，他关注新龙路五六年了，但直到现在还没盼到落地。
●尴尬：快速路新龙路，说了多年都没建
大河报记者查询发现，经过多年的民间发酵后，新龙路的建设在2011年有了眉目。
2011年:当年年初，郑州高新区管委会有关负责人介绍，位于郑州市连霍高速以南，属于连接城市东西部的快速通道的新龙路（西三环—中州大道）已拟列入2011年城建计划。新龙路（西三环—中州大道）总长约24公里，计划投资10.7亿元，新龙路（西四环—西三环）总长7250米，计划投资3.2亿元。
“目前根据建设计划，新龙路将先建设中州大道—江山路段，往西工程因涉及拆迁等，还未打通至高新区段。”该负责人说。
2012年:当年3月16日，郑州市建委在答复网络问政平台时称，新龙路规划为城市快速路，其中西四环至东四环段已列入2012年城建计划。由于现有道路连霍高速的服务功能增强，将结合中心城区界内连霍高速的交通辐射作用，对新龙路的规划方案进一步优化论证，目前由市规划局负责对该项目进行方案论证和整体方案编制。
2014年：根据郑州市人民政府发布的“关于杲村城中村改造控制性详细规划的批复”，新龙路快速路工程方案研究直到2014年2月18日仍未批复。
2016年：当年1月31日，郑州市政府发布的《畅通郑州白皮书（2016~2018）》（征求意见稿）提到，推进新龙路快速化（连霍高速北移）等项目工作。
2017年：2月22日，郑州市政府公布2017郑州重点建设项目名单，在高新区建设新龙路(西四环到西三环)再次入列。
●纠结：连霍高速若北移新龙路还有没必要建
新龙路迟迟未能建设的情况，有不少网友表示理解，原因是最近几年郑州市计划将连霍高速公路北移至黄河南岸，将现有的连霍高速公路作为市政道路使用。根据这一规划，在连霍高速南侧紧挨建设新的快速路，会造成资源浪费和重复建设。
对此，郑州市规划局有关人士受访时也表示认同和理解，并称这也是新龙路规划的难点：“如果连霍高速北移，老的连霍高速公路就可以承担东西向快速路功能，新龙路就不宜建设；如果不移，新龙路就很有必要建设。”
连霍高速公路北移，在2015年7月20日的郑州市规划局官网上有了较为确定的说法。
这篇题为《连霍高速郑州中心城区段拟北移》的官方文章说，随着郑州的城市发展，原本作为国家东西向交通大动脉的连霍高速，在郑州中心城区内也承担起城市道路的功能。为优化城市用地布局和道路网络布局，经过郑州市规划委员会研究，拟将连霍高速郑州中心城区段北移，将远距离过境客货运交通移至城市外围，减少对城市交通的影响。
不过，在此之前，连霍高速公路的北移也有否定的声音，这也印证了新龙路命运多舛的特点——
2011年1月26日，郑州市规划局在“关于新龙路规划有关情况的说明”中说，省交通厅在研究连霍高速公路四车道改八车道的改造方案中，曾考虑将郑州市区段的高速公路部分改线到黄河南岸区域，由于受两侧道路引线及已实施条件的限制，未能采纳。连霍八车道改造已经完成，连霍改线不具备实施条件，因此新龙路作为郑州市都市区快速路网的重要组成部分，不宜取消。
目前，连霍高速是否北移，还无定论。
●说法：规划尚未完成今年能否建设仍不确定
昨日下午，郑州市规划局交通规划处工作人员确认，截至目前，有关新龙路的最终规划方案仍未出台。至于新龙路为何规划未出就被列入今年郑州市重点建设项目问题，该工作人员表示需要询问郑州市建委。
问及新龙路被列入重点建设项目今年能否建设，郑州市建委城市建设管理处工作人员表示，他还不能确定，需要向具体承办落实新龙路项目的郑州地产集团了解。不过，大河报记者随后致电该集团办公室、工程部工作人员，昨日均未能得到确切答复。
郑州市规划局在分析新龙路建设的必要性时曾经提到，随着郑州市城市框架的不断拉大，在北三环到北四环7公里间距内，布置有5条东西向城市道路，而其中4条主干路仅能连接到江山路与中州大道，新龙路则是贯穿市区北部，连接高新区、惠济区、金水区、郑州新区的东西向的快速通道。新龙路的建设，将改变北部路网不合理现状，有效缓解北三环、北四环的交通压力。
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