河南商报记者 吴智星 王苗苗
时隔两年，郑州农业路BRT终于回归。昨日，河南商报记者实地探访，9站地一共花了23分钟。有市民感慨，“终于回来了”。
农业路BRT回归
9站地花了23分钟
5月26日，B2路车长王海涛一大早起床，这一天，他要开首班车，早上6点就要从中州大道农业路桥下发车。
王海涛今年48岁，是郑州第一批快速公交车长。“以前开B1就走农业路，回来感觉很亲切。”他说，不堵车，9站地花了23分钟。
家住农业路东明路附近的刘大爷，一早便来到东明路站台，要赶上首班发出的B2路公交车。刘大爷之前喜欢去博物院附近的文博广场锻炼身体，乘坐BRT曾是他最喜欢的出行方式，对于这次BRT的回归，刘大爷说:“可是盼了好久。”
河南商报记者看到，在农业路的9个站台中，每个站台都配备有一名站务长以及两名巡检人员，并且每个站台中还配备有专门的安保人员，保障站台中乘客服务需求。
郑州快速公交公司二车队副书记赵振华告诉河南商报记者，B2路恢复运营后，投入运营近70辆双开门公交车，其中，近半数为18米双开门的新能源车辆。“发车间隔较以往也有所缩短，高峰时段三至四分钟一班，平峰时段五到六分钟一班。”
河南商报记者在东明路站台刷卡处发现，增加了支付宝支付设施，不过郑州快速公交工作人员介绍，设备还在调试之中，尚未投入使用。
此外，除B2外，还有B53、B18、B20、B11在农业路个别站台停靠。接下来，还将有更多线路的公交车在农业路快速公交站台停靠。
存在公交专用道
被占现象
王海涛告诉河南商报记者，开车往返的路上，发现还有私家车和非机动车占用公交专用道。河南商报记者也在现场发现，私家车误入公交专用道情况较多。
河南商报记者在农业路街头发现，郑州市交巡警五大队民警也一早上岗，治理农业路沿线违停车辆。“对准备在公交车道上停靠的机动车进行劝离，不过也有没看见的，车主将车停在了公交专用道上。”交警五大队民警说，“这种情况下，就要采取相关强制措施，比如对违停机动车强制拖离、处罚。”
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