郑州地铁的开通，改变了很多市民的出行方式
坐地铁赶飞机已成现实
方便、快捷，地铁成为更多市民的出行选择
郑州地铁升级路
1.0时代：单线建设、单线运营
2.0时代：双线运营、多线建设
3.0时代：多线建设、多线运营
5月23日，对市民小孙而言是个好日子。她要去新房那里装家具。而新房子就买在地铁1号线河南工业大学站旁边。
早上9点，她骑上一辆共享单车，从租住的房子出发，几分钟内就赶到了五一公园站。进站后随即乘坐一列开往河南工业大学方向的列车，一路顺畅，30多分钟后就抵达目的地。
同样的路程，没有地铁前，乘公交需要一个多小时。
过去的5年，郑州地铁从无到有，改变了许多市民的日常生活。
地铁给市民生活带来改变
2013年12月28日，郑州市轨道交通1号线一期工程开通试运营。从西流湖站到市体育中心站，26公里的路程，刚好从郑州中心城区的正中间穿过。碧沙岗、二七广场、郑东新区CBD，这些市民平日想去逛又感觉路途遥远的地方，从此都有了快捷的抵达方式。过年回老家，人们去郑州火车站或高铁郑州东站，也不用再担心堵车赶不上火车了。
2016年8月19日，郑州市轨道交通2号线一期工程开通试运营。这条地铁南北向沿花园路紫荆山路通行，刚好与东西向的1号线形成了“十”字交叉换乘。这样，地铁线路可以延伸到市区东西南北4个方向。人们感受到的直接便利是，到这个城市的4个方向去，多了一种快捷的交通方式。
2017年1月12日，郑州市轨道交通1号线二期工程、城郊铁路一期工程开通试运营。两条新线路中，1号线二期沟通东、西两座大学城，覆盖了郑州大学、河南工业大学和龙子湖高校园区20余万在校师生；城郊铁路一期则可直达郑州新郑国际机场，市民从此可以乘地铁赶飞机了。
地铁人从年轻走向成熟
短短5年，郑州地铁从最初的1.0时代（单线建设、单线运营），升级至2.0时代（双线运营、多线建设），现已昂首迈入3.0时代（多线建设、多线运营）。
从2013年底第一条线开通，到2017年初两条线同时开通，地铁建设中可能遭遇的种种复杂问题，地铁施工方运用他们的智慧和勇气，已全部顺利解决。一条新线路从土建施工、机电安装、装饰装修到联调联试，一期工程与新建二期工程的联调联试对接问题，从地下线路到地上高架线路的衔接转换问题，从上跨高铁施工到下穿各种复杂地层盾构的施工难题……面对最艰难、最苛刻的考验，致力追求从99%到99.99%的郑州地铁人，一次又一次地交出了精彩的答卷。
有一项公认的评价指标说明了这一点。目前，国内每一条新线开通前，都要经过国内顶尖轨道交通专家组成的评审组对其“打分”，评审合格者才能开通试运营。这个评审被称作轨道交通试运营基本条件评审。截至目前，郑州已经通车的几条地铁线路在试运营基本条件评审时，全部获得“最高分”！
如今，郑州地铁人已成长为“全能健将”，加盟成为国内轨道建设标准的制定者，建设速度处于国内领先地位，许多方面赢得国内外同行赞赏。郑州地铁已昂首迈入国内地铁第一方阵。
地铁成网未来交通更便捷
前几日，小孙看到新闻报道中说，郑州未来的地铁环线——轨道交通5号线32个车站已经全部开工，将在2019年开通。“这真是个好消息，将来我从新房坐地铁，通过1号线到达五一公园站换乘5号线，逛市区可方便了。”
小孙不知道的是，郑州第三批地铁建设规划目前正在审批中，未来几年郑州地铁将会有更多地铁开建，与5号线形成放射状交叉网络，未来逛遍郑州，会更加快捷方便。
记者从市政府相关部门获悉，我市第一批地铁建设规划2009年获批，为1号线一期和2号线一期工程。第二批地铁建设规划2014年获批，分别为1号线二期工程、2号线二期工程、3号线一期工程、4号线和5号线。第三批建设规划将从6号线开始继续向后延伸。本月17日，6号线、7号线一期、8号线一期、9号线二期、10号线、11号线的市政控制性节点工程土建施工已经启动招标。这意味着接下来几年，我市将进入地铁建设的一个施工高潮期。
目前，4段已经运营的轨道交通线路总里程为93.6公里，市轨道公司确立的下一个目标是，到2020年要开通运营线路300公里。（郑报融媒记者 黄永东/文 宋晔 周甬/图）
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