华声在线4月13日讯（记者 宛俊余 实习生 廉明静）人勤春来早，“春整”正当时。
近期，广铁(集团)公司长沙机务段对春运期间满负荷运转的139台电力、内燃机车开展鉴定与春季整修工作，为机车“舒筋健体”，全力确保机车运行安全。
4月12日，记者来到长沙机务段，感受到了维修车间里 “春整”工作现场的热火朝天。
一台上线待修整的内燃机车如何通过第一关?柴辅中修党支部书记厉东给出了答案：“在我们这里，机车会被拆成空壳，发动机、走行部统统吊装分解，拆下来的零件会送至各个工段鉴定维修，如同给病人动一台外科手术，这里的工序费时费力，但是也是最精彩的地方。”
在柴辅中修车间记者看到，一台东风4B型机车已经被“掏空”，机车内部油污满满，厉东和他的同事们在狭窄的车体内钻进钻出，娴熟配合，争分夺秒地完成着拆解任务。厉东说：“目前湖南境内的铁路基本都已电气化，但万一电气线路发生故障，电力机车运行将会受到影响，这些内燃机车作用就十分重要了，所以对它们的维护丝毫不可懈怠。”
在维修车间，一群技术精干的“90后”逐渐成为生产主力军，湘潭籍青工肖顺是机包组副工长，参加工作5年来与家人聚少离多，肖顺说：“家人非常支持我的工作，有了他们的理解，我能更安心在车间里工作和学习，未来希望能逐步走上管理岗位。”
维修车间外，展示着一块“点赞”公示板，小辅修副主任谭科介绍说：“‘春整’期间，每天都会由车间领导和段里领导根据每个职工的工作表现进行考核，表现优异的职工名字下面将贴上点赞小标签，大家你追我赶，都希望得到更多小标签，形成了非常好的工作势头。”
“今年的‘春整’工作一方面是强化机车设备质量，消除列车‘亚健康’，另一方面也是‘提次’的契机，”检修车间主任易恺说：“广铁集团内机务段的机破率标准每10万公里0.1件，在长沙机务段，我们的标准更严格，控制在每10万公里0.05件以下，目前已经实现零机车故障70余天，刷新了自2011长沙机务段复段以来保持的最高记录。”
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